> Terug naar overzicht
Bezwaren rond Herziening Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen
VKW LIMBURG DIENT BEZWAARSCHRIFT HERZIENING RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN VLAANDEREN IN
Meer ruimte voor bedrijventerreinen en verbinding Sint-Truiden-E40 meest heikele opmerkingen
VKW Limburg diende afgelopen week, samen met de Limburgse collega-werkgeversorganisaties, een bezwaarschrift in rond de actualisering en herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV). De Vlaamse Regering legde de herziening van het RSV op 18 december voorlopig vast en voorzag een openbaar onderzoek dat liep van 10 februari tot en met 11 mei.
Voor alle duidelijkheid: er staan in deze herziening heel wat positieve zaken voor het Limburgse bedrijfsleven. Bv. de erkenning van Genk als economische poort en de versoepeling van het maximum van 5ha uitbreiding van bedrijventerreinen in buitengebied. In het kader van dit bezwaarschrift wordt echter gereageerd op een aantal wijzigingen die voor het bedrijfsleven minder positief zijn of waarin naar onze mening niet ver genoeg wordt gegaan.
Zo wordt enerzijds gefocust op het thema ‘Werken’, waarbij aangetoond wordt dat het ruimtelijk beschikbaar aanbod aan bedrijventerreinen, zéker in Limburg, niet volstaat. Er wordt bovendien van een verkeerde interpretatie van het beschikbare cijfermateriaal uitgegaan. Daarnaast mag er volgens de werkgevers geen beperking gelegd worden op de ontwikkeling van Poort Genk.
In het RSV worden een aantal nieuwe bijzondere economische knooppunten geselecteerd. De Limburgse werkgevers verzetten zich echter tegen het niet weerhouden van de Cluster Looza in Borgloon bij deze selectie. Ook de PRB-site Kaulille in Bocholt wordt al te makkelijk op de lange termijn geplaatst. Bovendien wordt er gewezen op de bijzondere kansen die de sluiting van een aantal militaire kazernes in Limburg biedt op dit vlak. De bebouwde of verharde gedeelten van de militaire domeinen zijn vaak bijzonder goed uitgerust, wat hen bijzonder geschikt maakt voor de omvorming naar bedrijventerreinen.
Met betrekking tot het thema ‘Lijninfrastructuur’ wordt anderzijds opnieuw de noodzaak benadrukt aan een optimale verbinding (op zogenaamd primair niveau) van Sint-Truiden met de E40. Intussen staat er reeds een meer to the point studie hierover op stapel.
Klik hier voor het volledige bezwaarschrift.
